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Règles générales de circulation des trains et exploitation

Code UE : USEA1S

  • Cours
  • 1 crédits

Responsable(s)

Catherine ALGANI

Public, conditions d’accès et prérequis

  • Avoir lu le texte OP00454 (règlement S0)
  • Avoir lu le texte OP00455 (règlement S1A – Titre 1)
  • Avoir lu le texte OP00456 (règlement S1B)
  • Avoir lu l’IN 0507 (EF 5B12)
  • Avoir lu le texte OP00561(NG EF 1D1 n°1)

L'avis des auditeurs

Les dernières réponses à l'enquête d'appréciation pour cet enseignement :

Objectifs pédagogiques

Objectifs globaux : être capable d'Expliquer les règles générales de circulation des trains
Objectifs spécifiques :être capable de :
- Présenter le système de sécurité et ses acteurs
- Enoncer les risques ferroviaires et les mesures palliatives
- Décrire le fonctionnement et l’exploitation d’un poste : mécanique ou électromécanique; de type PRS.
- Décrire et différencier les systèmes d’espacement et de protection des trains
- Décrire et différencier les régimes d’exploitation des lignes
- Décrire les règles de circulation des trains en situation dégradée
- Identifier les signaux et expliquer leurs fonctions
Thèmes principaux : 
Rôles de RFF, de l’EPSF
Structure du RGS
Missions des aiguilleurs, agents circulation, régulateurs, CNO, CRO
Rattrapage
Nez à nez
Déraillement par excès de vitesse
Rencontre d’obstacles
Passages à niveau 
Contrôles de vitesse
Fonctionnement normal des installations
Actions de l’exploitant
Modes dégradés
Enclenchements mécaniques et électriques
Contrôles
Cantonnement téléphonique
Blocks manuels par appareils
Blocks automatiques
Double voie
Installations de contre sens (ICS)
Voie unique
Voie banalisée
Contresens, contre voie
Régimes temporaires
Signaux (présentation, répétition, franchissement, équipements complémentaires…)
 

Contenu

Des consolidations se feront impérativement sous la responsabilité d’un agent expérimenté
  • Dans une gare de moyenne importance, exploiter un schéma de signalisation (y compris le tableau des équipements complémentaires) pour identifier la consistance et l’implantation des installations de sécurité, les systèmes d’espacement, les régimes d’exploitation.
  • Dans une gare de moyenne importance, exploiter la consigne rose pour identifier les conditions de formation d’un itinéraire, les conditions d’ouverture d’un signal, les enclenchements agissant à l’ouverture d’un signal et les conditions d’enclenchements des aiguilles.

Modalité d'évaluation

examen final, travaux pratiques
 

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Intitulé de la formation Diplôme d'ingénieur spécialité Systèmes électroniques, parcours Signalisation ferroviaire en apprentissage
Type Diplôme d'ingénieur
Lieu(x) Alternance
Lieu(x) CFA Ile-de-France, Paris
Entrée Niveau 5 (Bac+2)
Intitulé de la formation Type Modalité(s) Lieu(x)

Contact

EPN - Secrétariat EASY
292 Rue Saint Martin 11 B2 36
75003 Paris
Tel :01 40 27 24 81
Adrian Bontour

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Enseignement non programmé s'il s'agit d'un diplôme, d'un certificat ou d'une UE ou enseignement qui ne fait jamais l'objet d'une programmation s'il s'agit d'une UA ou d'une US (le code formation commence alors par UA ou US).